Elya's Motorshop

Lun – Ven 9-19h

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Mois : mai 2017

Nos Fournisseurs (Bihr, Muc-Off, RST…)

Pour nos clients!

Les différents fournisseurs avec lesquels nous travaillons nous permettent de vous proposer une gamme complète de produits. Cette liste ne cesse de s’agrandir afin de toujours répondre à vos demandes! Nous évaluons tous les trimestres nos fournisseurs afin de toujours proposer un service et une qualité de produit irréprochable.

Les marques

BIHR: Bihr est un grossiste d’accessoires et de pièces détachées pour motos, scooters, quads, jets et automobiles. L’entreprise fondée par Cyrille Bihr en 1975, est aujourd’hui l’un des principaux acteurs de la distribution aux professionnels dans son domaine.

RST: RST est un fabricant anglais de vêtements et de protections pour motard. Fondé il y a presque 30 ans, ce fabricant sait se diversifier en proposant aussi bien des gants que des combinaisons, des blousons et ce dans des styles différents tels que la piste, la route, le off-road ou encore pour le vintage.

MUC-OFF: Muc-off est un fabricant anglais (à l’origine du brevet x-lite)  de produits d’entretien pour la moto et le motard. à partir de 2008, ils décident de créer et de commercialiser uniquement une marque de produits éco-responsable et biodégardable. (Merci pour la planète!)

KOSO: Koso est un fabricant japonais de pièces électriques principalement destiné aux deux-roues. KOSO provient de deux mots japonais – “idée” et “haute vitesse” ; “Idée” signifie “créativité” et “haute vitesse” signifie haute performance. Aujourd’hui c’est une marque reconnu et un gage de qualité pour les passionnés. Nous avons donc sélectionné pour vous quelques compteurs.

SOLISE: SOLISE vous propose un ensemble de batteries basé sur la dernière technologie le lithium fer phosphate aux prix les plus bas.
Elles remplacent les batteries au plomb sans modification qui sont extrêmement polluantes, dangereuses et peu performantes.

Nos fournisseurs

29-05-2017

Personnalisation café racer chez Elya's Motorshop

Soyez vintage de la tête aux pieds!

Qui a dit que protection et look vintage ne faisait pas bon ménage ? Sûrement pas nous ! Vous l’aurez compris, la tendance moto est au vintage. Les fabricants ont mis la main à la pâte pour dépoussiérer leurs modèles à succès des années 70-80 ou ont parfois créé de nouveaux modèles tout en gardant l’esprit rétro.

Seulement voilà, quitte à avoir une moto vintage autant avoir le look qui l’accompagne ! Que ce soit pour un trajet quotidien ou une balade dominicale, les plus passionnés n’hésite plus à respecter le « dress code » vintage.  Voici un petit tour d’horizon de l’équipement des mordus de vieux bolides.

CASQUE

Les modèles de casques Jet ont le vent en poupe. Nés dans les années 50, ces casques vintage n’ont cessé d’être améliorés pour concilier confort et sécurité. Par exemple, les casques Jet Origine sont réputés pour leurs matériaux nobles et leur aspect raffiné. La fibre de carbone allège le casque et l’intérieur en cuir assure un confort maximal. Les Jet ou demi-Jet Stormer pour un style disco sont également très répandus.

LUNETTES

Si la visière est souvent intégrée au casque, ce n’est pas toujours le cas, alors n’hésitez pas à dégainer les lunettes de « biker » ! Les critères de style rentrent en compte, mais pas que, il ne faut pas négliger la sécurité. En effet, les lunettes ont tout d’abord pour objectif de protéger vos yeux contre toutes projections ou intrusion d’insectes, il est également possible de les équiper pour adoucir la vision en cas de soleil. N’oublions pas que l’intérêt des lunettes est de compléter le port du casque, il est donc indispensable qu’elles soient compatibles avec celui-ci (par exemple, au niveau du système de fixation). De plus, si vous avez l’habitude de porter des lunettes au quotidien, il est possible de mettre en place un système de verres interchangeables pour une correction adaptée. Enfin, choisissez des lunettes adaptées à VOTRE visage ! Il n’y a pas de forme idéale, juste des modèles avec réglages pour convenir au plus grand nombre. Les lunettes noires enveloppantes sont une valeur sûre du vintage.

BLOUSON

Bonjour le cliché ! Et oui, il est bien connu que les propriétaires de bolides vintages portent le cuir mieux que personne. le blouson est un accessoire incontournable de la culture rétro de caractère, confectionné pour le look et surtout pour la sécurité (robustesse de la matière), qui permet aujourd’hui de s’adapter à toutes les morphologies. Au fil des années, les modèles ont été largement améliorés : le style d’hier s’est parfaitement accoutumé aux problématiques de confort et de protection d’aujourd’hui.

PANTALONS

Le jeans brut, porté avec ou sans revers, est une des pièces maîtresses de la tenue du motard fondu de vintage. Certaines marques de vêtement se sont même spécialisées dans ce domaine où il y en a résolument pour tous les goûts.

GANTS

Alors que le port des gants de moto homologués est récemment devenu obligatoire en France pour conducteurs et passagers, il n’en reste pas moins un accessoire de mode ! Encore une fois, les fabricants ont su allier protection en cas d’accident ou d’intempéries et mode rétro des années  70-80 avec des modèles en cuir style aviateur qui font le bonheur des plus passionnés.

Le vintage est un état d’esprit que votre équipement va faire refléter. On dit que l’habit ne fait pas le moine, mais la tenue vintage des plus passionnés trompe rarement sur la marchandise…

Homme vintage

22/05/2017

 

Harley à la sauce scrambler !

DU CUSTOM HARLEY AU SCRAMBLER IL N’Y A QU’UN PAS!

Nos amis australiens de Gasoline Motor Co ont réalisé sur la base d’un 1200cc Harley un scrambler typé baroudeur des bois avec une très belle finition !
Totalement relooké, on a du mal à croire que la base de cette moto vient de chez le géant Américain.

L’A-15 c’est le nom donné par le propriétaire de cette moto en référence à son chien Angel qui à vécu 15 ans à ses côtés ! Un bel hommage à travers ce deux roues très bien looké et préparé avec passion.

Les photos et l’histoire de cette machine sont à retrouvés via ce lien (en anglais) : https://www.gasoline.com.au/a15

La vidéo de ce monstre coupleux :

 

15/05/2017

Coup d’œil dans le “néo-rétro”

Le vintage séduit de plus en plus les consommateurs à la recherche d’authenticité et de tradition. Les entreprises l’ont bien compris, le « néo-rétro » est un business florissant… et l’univers des motos n’échappe pas à la tendance !

RETOUR AUX SOURCES

Le style des années 70-80 revient sur le devant de la scène. Il y a quelques années, seuls les plus passionnés se rendaient dans les brocantes ou sur des sites web spécialisés pour dénicher les bonnes affaires d’autrefois. Aujourd’hui, le rétro est devenu un véritable business pour les entreprises. En effet, avec leurs café racer elles jouent la carte de la nostalgie du vécu pour les générations qui ont connu le produit initial et la nostalgie par procuration pour les nouvelles générations séduites par les centres d’intérêts de leurs parents. Les consommateurs pensent que le produit a simplement été dépoussiéré alors qu’en réalité, le processus de production a été totalement optimisé.
Il y a là, un véritable intérêt pour les entreprises qui vont miser sur les succès d’antan. Le rétro est devenu un gage de qualité et de savoir-faire dont les consommateurs raffolent à l’heure où la consommation de masse et l’obsolescence programmée sont à leur apogée. Les marques vont ainsi séduire et rassurer les consommateurs en accentuant la communication sur l’aspect traditionnel et authentique des produits.

LES MOTOS SUCCOMBENT A LA MODE !

Dans l’univers des deux-roues, les motos classiques séduisent jeunes et moins jeunes motards qui ne vont pas hésiter à améliorer et customiser leur bolide des années 70-80 dans le style vintage. L’esprit de liberté qu’inspirent ces modèles fait rêver les différentes générations, nostalgiques d’une époque qu’elles ont connue ou non.
Pour surfer sur la tendance, les constructeurs eux-mêmes se sont lancés dans la production de modèles « néo-rétro » dont le style classique a été modernisé. Honda a été le premier à saisir cette opportunité avec la CB1100 EX dont l’objectif était de commercialiser « une moto comme on faisait autrefois » selon le constructeur. BMW a sorti la R nineT Café Racer marquée par son moteur tape-à-l’œil à l’occasion des 90 ans de la marque. Ducati, de son côté, a lancé sa Scrambler en six versions ultra-personnalisables pour séduire le plus grand nombre. Le japonais Kawasaki a misé sur le modèle W800, descendante de la W1 produite fin des années 60, pour plonger les passionnés dans le passé. Quant à Yamaha, son modèle XSR 700 est basé sur trois modes électroniques de conduite qui s’adaptent au gré de l’humeur du motard.

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03/05/2017

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