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Custom Suzuki 650 Katana 1981

De base la Suzuki Katana a déjà une jolie dégaine ! Mais là ! c est vraiment un chef d’oeuvre. Alors on va commencer par féliciter Eric Decossin pour ce custom original et le remercier de partager son aventure avec nous. Merci à toi Eric !

La suzuki 650 Katana de 1981

Au salon 1980, elle a fait fureur et a fait tourner la tête de plus d’un rider. A l’époque son esthétique était plutôt futuriste, peut être trop car la Katana n’a pas rencontré le succès escompté.

Suzuki katana 650 1981

Côté moteur, la Suzuki c’est 4 cylindres, 2 soupapes par cylindre entraînés par chaîne, 4 carbu de 32cm de diamètre, boîte 5 transmission par arbre, 673 cm3 pour 72ch.
Côté style, on l’a dit, elle a de la dégaine, une selle confortable qui offre une position de conduite agréable, un style créé par l’entreprise de design Target Design, choisi par Suzuki Allemagne pour moderniser les bécanes de la marque japonaise.

La Katana customisée à la sauce Café Racer

La moto était à l’abandon au fond d’un garage 🙁 je vous laisse le soin d’imaginer l’état de la bécane quand elle a enfin revue le soleil !
Forcément pour en arriver à ce magnifique custom, Eric a passé un peu, beaucoup, passionnément du temps. Quand on aime on ne compte pas … C’est plus de 400 heures qui ont été nécessaires pour imaginer, réfléchir, monter, démonter, nettoyer, fabriquer, peindre ce bolide.
Autant vous dire qu’elle sort tout droit de la tête d’Eric !

Katana custom echappement

“Je l’ai récupéré au fond d’un garage laissé à l’abandon.  J’ai donc pris le risque de transformer une moto qui à la base est particulière de par son réservoir aux formes angulaires. “

C’est la première chose qu’à décidé de changer Eric, le réservoir. C’est ce qui lui a permit de  de déterminer la ligne globale de la moto. Et on peut dire que la modification a eu du bon !
Le visage de la Katana parfaite est tracée :  moto épurée, racé, en mariant année 80 et modernisme. Alors quel réservoir à été choisi pour la Suzuki Katana 1981 ?
Suspens …. Vous l’avez peut être reconnu, c’est aussi un réservoir de Suzuki… Celui de la 850 GS !

C’est ensuite au tour du cadre de se voir retravaillé avec une nouvelle boucle arrière pour épurer la ligne. Fabrication de la coque arrière, de la ligne d’échappement. L’indicateur de rapport engagé à été déporté, et diverses autres pièces fabriquées. 

Niveau moteur, il a fallu donner un coup de propre et de neuf. Ce sont tous les joints moteur qui ont été changés et les segments évidemment.

Une peinture spéciale pour les hautes températures a été appliquée sur le moteur, et une peinture complète de la moto est venue finaliser cette merveilleuse aventure qu’a été la customisation de la Suzuki 650 Katana de 1981.

Quelques heures de réglages plus tard, elle tournait pour le plus grand bonheur d’Eric.

Bon ride à toi !

final suzuki katana custom

Si vous aussi vous souhaitez customiser une Suzuki 650 Katana de 1981, ou si la transformation est en cours, Elya’s Motorshop vous propose de consulter ces quelques produits destinés à sublimer votre Bécane.

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